Niet alle elektrische maaimachines zijn gelijk: waar zitten de verschillen?

Waar begint het verschil?

Het grootste verschil zit niet in wat je ziet, maar in hoe de machine is ontstaan. Een machine die vanaf nul voor elektrisch is ontworpen, biedt de mogelijkheid om alle systemen op elkaar af te stemmen: de accu, de aandrijving, de software en de gewichtsverdeling.

Bij een ombouwvariant moet de accu worden ingepast in een frame dat daar eigenlijk nooit voor bedoeld was. En dat kan tot frictie in gewichtsverdeling leiden. Een accupakket vertegenwoordigt een aanzienlijk deel van het totale machinegewicht (vaak 20% tot 30%). Is dat gewicht niet evenredig gepositioneerd, dan heeft dat invloed op de prestaties. Je merkt het onder meer in rijgedrag, tractie, bandenslijtage en stabiliteit op hellingen.

Bij AllTrec is de accu vanaf het begin onderdeel van het basisontwerp: laag in het frame, centraal tussen de wielen. Dat geeft een lager zwaartepunt en een betere verdeling van het gewicht over voor- en achteras. Bekijk hoe dat werkt in de praktijk bij de AllTrec 8015F.

Aandrijving en software: ook hierin zit verschil

Onder de motorkap, of beter gezegd "onder de vloerplaat", wordt het verschil alleen maar groter. De 8015F en 7510F werken met vier individueel aangestuurde wielmotoren, aangestuurd door het eigen ATC-systeem. Die software verdeelt het koppel voortdurend en slim over de wielen, afhankelijk van de situatie. Het resultaat: méér tractie, minder energieverlies en prettigere rijeigenschappen. Dat is duidelijk anders dan een centrale aandrijving met een mechanisch differentieel, zoals je die bij veel omgebouwde machines nog tegenkomt.

Alle subsystemen van de AllTrec zijn bovendien ook volledig elektrisch. Geen hydraulische stuurbekrachtiging die continu energie wegsnoept, of overbodige verbruikers. Hoe slimmer energie en koppel worden verdeeld, hoe groter de impact op efficiëntie, tractie en gebruikerservaring. Bekijk ons volledige modellenaanbod.

Hoe herken je een ombouwmachine?

Soms zie je het in één oogopslag: dit was ooit een dieselmachine. Andere keren moet je beter kijken. Concrete signalen om op te letten: de accu zit precies op de plek waar vroeger de brandstoftank zat, er is opvallend veel ongebruikte ruimte in het chassis, de machine oogt vrijwel identiek aan zijn dieselvariant, of het totale gewicht is hoger dan je zou verwachten.

Check ook eens de aandrijfsystemen. Hydraulische stuurbekrachtiging en een hydrostatische aandrijving zijn typische kenmerken van een machine die oorspronkelijk voor diesel is ontworpen.

Wat merk je in de praktijk?

Hydraulische systemen die continu aanstaan vreten energie, iets wat bij een dieselmotor nauwelijks opvalt maar bij een elektrische machine direct van de actieradius afgaat. Het onderhoud van een omgebouwde machine blijft bovendien vaak gebaseerd op de oorspronkelijke dieselarchitectuur, met alle bijbehorende hydrauliek: extra vloeistoffen, extra componenten, extra onderhoudsmomenten.

Eerlijk is eerlijk: een ombouw heeft ook een voordeel. Het basisontwerp heeft soms meerdere decennia aan ontwikkeling achter de rug. De robuustheid van het frame en de mechanische onderdelen heeft zichzelf in de praktijk al bewezen. Dat is een reëel argument, zeker voor wie een machine voor beperkte of tijdelijke inzet zoekt.

Wanneer is een ombouw wél een logische keuze?

Bij serieproductie en een langetermijnvisie is een ombouw zelden de sterkste keuze. Maar bij beperkte aantallen, tijdelijke inzet, een specifiek project of een nichetoepassing kan het juist een prima oplossing zijn. Is dat aan de orde? Neem contact op, dan denken we graag mee over de juiste aanpak voor jouw situatie.

Hoe vergelijk je twee machines naast elkaar?

Vraag jezelf in dergelijke gevallen af: waar zit de accu in het frame? Hoeveel kWh heeft de machine en hoeveel uur draait hij daar daadwerkelijk op? Wat is het energieverbruik per uur? Wordt er elektrische of hydraulische stuurbekrachtiging gebruikt? Hoeveel liter hydrauliek zit er nog in?

Benieuwd naar de ervaringen van onze klanten? Lees vooral eens wat zij zeggen.

Waarom AllTrec?

De AllTrec is vanaf nul elektrisch ontworpen. We houden rekening met een betere gewichtsverdeling, efficiëntere aandrijving, slimmere software en een accu die specifiek voor deze machine is ontwikkeld en geproduceerd. De technologie is bewezen in dagelijks professioneel gebruik en de machine is gebouwd voor een volledige werkdag met lage operationele kosten over de hele levensduur.

Wil je het verschil zelf ervaren, op jouw eigen locatie?